Артикул: E3103AC
Горизонтальная нагрузка: 3500
Вертикальная нагрузка: 140
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON на SSANG YONG Rexton 2002–2006 (Арт. E3103AC) представляет собой тягово-сцепное устройство, разработанное специально для автомобилей модели SSANG YONG Rexton, выпущенных с 2002 по 2006 годы. Этот фаркоп позволяет расширить возможности вашего автомобиля, обеспечивая возможность буксировки прицепов и установки дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники.
Тип шара, используемый в данном фаркопе, фланцево-съемный (тип F), крепящийся на два болта. Этот тип шара легко снимется, обеспечивая удобство использования и возможность мгновенно подготовить автомобиль к буксировке. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 3500 кг, что позволяет безопасно транспортировать тяжелые грузы, а вертикальная нагрузка на шар – 140 кг, что обеспечивает устойчивость и надежность прицепа.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере, что сохраняет оригинальный вид автомобиля. Однако необходимость снятия бампера остается на усмотрение установщика, что может помочь упростить монтаж процесс. Установка займёт около трёх часов и может быть выполнена либо самостоятельно, либо в специализированном установочном центре для автомобилей. Фаркоп крепится на закрытую балку, обеспечивая дополнительную защиту от внешних факторов.
Комплект не включает электрику, что подразумевает покупку совместимого комплекта отдельно. Для подключения светотехники прицепа рекомендуется использовать универсальные или штатные комплекты электрики, подходящие для вашего автомобиля. Конструкция фаркопа выполнена из высококачественной стали, что гарантирует долговечность и устойчивость к коррозии, особенно в тяжелых условиях эксплуатации.
Произведенный в Испании фаркоп ARAGON, благодаря своей надежности и функциональности, станет полезным дополнением для владельцев SSANG YONG Rexton, позволяя расширить возможности транспорта без ущерба для его внешнего вида и безопасности. Это устройство представляет собой оптимальный выбор для многофункциональной эксплуатации автомобиля, будь то повседневное использование или дальние поездки с прицепами.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency