Артикул: E4500EA
Горизонтальная нагрузка: 1350
Вертикальная нагрузка: 85
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON E4500EA представляет собой тягово-сцепное устройство, спроектированное для автомобильной модели ALFA ROMEO Mito, выпускаемой с 2008 года. Этот фаркоп разработан для надежного и безопасного соединения автомобиля с прицепами, спортивными инвентарями и другими устройствами. Установка данного фаркопа расширяет функциональные возможности вашего автомобиля, позволяя легко буксировать груз и перевозить велосипеды.
Особенностью данного фаркопа является съемный тип шара "A", который крепится на два болта. Это позволяет быстро и удобно демонтировать шар, когда он не используется, сохраняя эстетичность внешнего вида автомобиля. Фаркоп способен выдерживать максимальную горизонтальную нагрузку в 1350 килограммов и вертикальную нагрузку на шар до 85 килограммов, что обеспечивает достаточную мощность для большинства стандартных прицепов и дополнительного оборудования.
Фаркоп требует невидимого выреза в бампере, что означает, что изменение будет практически незаметно и не повлияет на общий вид вашего автомобиля. Установка занимает около трех часов и может потребовать снятия бампера, однако это решается на усмотрение установщика. Нет необходимости беспокоиться о сложных монтажных процедурах, так как крепление фаркопа производится в штатные места.
Электрика в комплект не входит, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется отдельное приобретение совместимого комплекта электрики, которая может быть универсальной или штатной. Материал фаркопа — прочная сталь, обеспечивающая долговечность и устойчивость к коррозии, что особенно важно при постоянной эксплуатации в различных погодных условиях.
Этот фаркоп от испанского производителя Aragon является надежным выбором для владельцев Alfa Romeo Mito, желающих увеличить возможности своего автомобиля без существенного изменения его внешнего вида или характеристик. Совместимость с конкретной моделью и хорошая грузоподъемность делают его отличным дополнением к вашему транспортному средству.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency