Артикул: E1218DA
Горизонтальная нагрузка: 1176
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON для CITROEN C3 (2013–2016) представляет собой универсальное тягово-сцепное устройство, совместимое со вторым поколением данного автомобиля. Этот фаркоп позволяет владельцам CITROEN C3 значительно расширить функциональные возможности автомобиля, включая возможность буксировки прицепов и установки различных видов велобагажников. Фаркоп изготовлен испанской компанией Aragon, известной своим качеством и надежностью продукции.
Фаркоп оснащен условно съемным шаром типа A, который крепится на два болта. Это решение предлагает гибкость и простоту эксплуатации: владелец может легко демонтировать шар, когда он не используется, что особенно полезно для тех, кто редко пользуется прицепом. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка установки составляет 1176 кг, что позволяет безопасно транспортировать легкие и средние грузы. Вертикальная нагрузка на шар равняется 50 кг, что особенно важно для безопасной транспортировки велосипедов и других перевозимых на багажниках предметов.
Установка фаркопа требует минимального вмешательства в конструкцию автомобиля: вырез в бампере необходим, но он остается невидимым, что позволяет сохранить эстетический вид автомобиля. Решение о необходимости снятия бампера оставляется на усмотрение установщика, что может облегчить процесс установки в зависимости от конкретного случая. Монтаж производится в штатные места, что обеспечивает прочную фиксацию и надежную эксплуатацию.
Комплект фаркопа не включает электрику, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобретение отдельного комплекта, совместимого с электрической системой CITROEN C3. Сделанный из высококачественной стали, фаркоп Aragon имеет прочную конструкцию, которая значительно увеличивает долговечность изделия и обеспечивает устойчивость к коррозии и механическим повреждениям.
Основные характеристики фаркопа ARAGON делают его отличным выбором для владельцев CITROEN C3 (2013–2016), нуждающихся в надежном и функциональном тягово-сцепном устройстве. Он прекрасно справляется с задачей буксировки и установки багажников, а также обеспечивает легкость установки и демонтажа.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency