Артикул: E4209AA
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 105
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON для CITROEN C4 Aircross 2012– представляет собой тягово-сцепное устройство, произведенное в Испании. Это изделие разработано специально для автомобилей модели CITROEN C4 Aircross, начиная с 2012 года выпуска. Основное предназначение фаркопа — обеспечивать возможность буксировки прицепов, кемперов и других транспортных средств, а также устанавливать дополнительные автомобильные аксессуары, такие как велобагажники.
Данный фаркоп оснащен типом шара A, что означает съемное крепление на двух болтах. Такое решение позволяет при необходимости быстро демонтировать крюк, обеспечивая удобство и гибкость использования. Максимальные нагрузки, которые выдерживает фаркоп: 1500 кг горизонтальной тяговой нагрузки и 105 кг вертикальной нагрузки. Это означает, что он способен безопасно и эффективно работать с большинством стандартных прицепов и аксессуаров.
При установке фаркопа ARAGON на CITROEN C4 Aircross требуется вырез в бампере, однако он является невидимым, что сохраняет эстетичный внешний вид автомобиля. Процедура установки занимает около 3 часов и может включать снятие бампера, что определяется на усмотрение установщика. Сам монтаж фаркопа осуществляется в штатные места крепления, что упрощает процесс и минимизирует вмешательство в конструкцию автомобиля.
Электрика в комплект с фаркопом не включена, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести совместимый электрический комплект отдельно, который может быть как универсальным, так и специально разработанным для конкретной модели автомобиля. Материал, из которого изготовлен фаркоп, — это высокопрочная сталь, обеспечивающая надежность, долговечность и защиту от коррозии благодаря прочному покрытию.
В целом, фаркоп ARAGON для CITROEN C4 Aircross — это надежное устройство, соответствующее строгим стандартам качества. Оно обеспечивает безопасную буксировку прицепа и сохраняя при этом внешний вид и аэродинамику автомобиля. Будьте уверены, что это оборудование будет полезно каждому автовладельцу, желающему расширить функциональность своего автомобиля без ущерба для внешнего вида и комфорта.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency