Артикул: E1216BV
Горизонтальная нагрузка: 1600
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: XV (Вертикальный, легкосъемный)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON, модель E1216BV, разработан специально для Citroen C5 выпуска 2004–2008 годов, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, произведенное в Испании. Основное назначение этого устройства — обеспечение возможности безопасного буксирования прицепов, установка велобагажников и иных внешних грузов. Данный продукт позволяет автовладельцам расширить функционал автомобиля, сохраняя его изначальный дизайн.
Фаркоп оснащен съемным вертикальным шаром типа XV, что делает его использование максимально удобным для водителей, которые не хотят постоянно видеть выступающий элемент. Быстросъемная конструкция позволяет легко и быстро снятие или установку шара без использования дополнительных инструментов. Устройство поддерживает максимальную горизонтальную нагрузку до 1600 кг и вертикальную нагрузку на шар до 75 кг, что обеспечивает оптимальные показатели для безопасной и эффективной эксплуатации.
Инсталяция данного фаркопа подразумевает наличие невидимого выреза в бампере, что существенно сохраняет оригинальный эстетический вид автомобиля. Демонтаж бампера при установке остается на усмотрение мастера. Комплект поставки включает все необходимые крепежи, а также сопровождается подробной инструкцией и сертификатом, удостоверяющим соответствие продукции стандартам качества. Монтаж может быть произведен в нашем установочном центре, что гарантирует высокое качество выполнения работ.
Электрика в комплект не входит, что требует дополнительного приобретения совместимого комплекта для подключения светотехники прицепа. Это может быть как универсальная, так и специализированная система электропроводки. Надежное исполнение конструкции из стали подчеркивает долговечность и устойчивость фаркопа к коррозийным действиям, что является немаловажным фактором при эксплуатации в различных погодных условиях.
Производитель Aragon, известный своим вниманием к качеству и технологическим инновациям, предлагает данный фаркоп Citroen C5, делая особый упор на простоту эксплуатации и надежность. Детальное понимание характеристик и особенностей устройства обеспечит уверенность в выборе и эксплуатации данного буксирного устройства.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency