Артикул: E1217BA
Горизонтальная нагрузка: 1900
Вертикальная нагрузка: 80
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON E1217BA, предназначенный для автомобилей CITROEN C5 II поколения с кузовом универсал 2008 года выпуска, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, разработанное испанской компанией Aragon. Он идеально подходит для владельцев, которым необходимо буксировать прицепы или устанавливать велобагажники, существенно расширяя функциональность автомобиля.
Данная модель оснащена съемным шаром типа A. Шар крепится на двух болтах, что обеспечивает удобный демонтаж без использования специальных инструментов, когда фаркоп не используется. Это решение сохраняет эстетический вид автомобиля и предотвращает износ шара. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 1900 кг, а вертикальная нагрузка на шар — 80 кг. Такие параметры позволяют уверенно буксировать большое количество различных типов прицепов и автолавок, что делает это устройство универсальным помощником.
Установка фаркопа ARAGON на CITROEN C5 может занять около трех часов. Хотя демонтаж бампера остается на усмотрение установщика, следует отметить, что для этого фаркопа необходимо сделать вырез в бампере. Однако он остается невидимым, обеспечивая при этом сохранение оригинального внешнего вида автомобиля. Все крепления производятся в штатные места, что делает установку менее инвазивной для автомобиля.
Фаркоп изготавливается из высококачественной стали, благодаря чему он обладает высокой прочностью и долговечностью. Комплектация устройства включает в себя все необходимые элементы для установки: набор крепежа, инструкцию, паспорт изделия, сертификат и защитный колпачок для шара. Электрика в комплект не входит, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется дополнительный комплект, соответствующий требованиям вашего автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency