Артикул: E1210AA
Горизонтальная нагрузка: 1900
Вертикальная нагрузка: 76
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON, предназначенный для установки на CITROEN C8 2005 года выпуска, представляет собой тягово-сцепное устройство, обеспечивающее возможность буксировки прицепов и установки различных автомобильных аксессуаров, таких как велобагажники. Производитель данного фаркопа, компания Aragon, предоставляет надежное и удобное решение для владельцев автомобилей CITROEN.
Этот фаркоп комплектуется съемным шаром типа A, который крепится на два болта. Такая конструкция позволяет легко и быстро снять или установить шар, что обеспечивает удобство при эксплуатации и хранении, если фаркоп временно не используется. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1900 кг, что позволяет уверенно буксировать различные грузы без опасений за безопасность. Вертикальная нагрузка на шар ограничена 76 кг, что также важно учитывать при выборе прицепа.
Установка фаркопа ARAGON не требует выреза в бампере, что сохраняет внешний вид вашего автомобиля без изменений. Решение о снятии бампера остается за установщиком, что может упростить процесс монтажа в некоторых случаях. Благодаря закрытой балке конструкция фаркопа обеспечивает стабильность и надежность при эксплуатации.
Электрика в комплект не входит, поэтому потребуется приобрести совместимый комплект электропроводки для подключения светотехники прицепа. Это позволяет выбрать наиболее подходящий вариант, исходя из своих нужд и возможностей. Фаркоп изготовлен из высокопрочной стали, что гарантирует долговечность и стойкость к коррозии, даже при интенсивной эксплуатации.
Фаркоп ARAGON для CITROEN C8 2005 года выпуска — это продуманное решение для тех, кто ценит надежность и функциональность. Простота установки и высокие допустимые нагрузки делают этот фаркоп отличным выбором для выполнения различных транспортных задач.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency