Артикул: E2013AA
Горизонтальная нагрузка: 1700
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON E2013AA – это тягово-сцепное устройство, предназначенное для установки на автомобили FORD C-Max 2003-2010 годов выпуска. Данное прицепное устройство позволяет владельцу автомобиля расширить функциональные возможности своего транспортного средства, используя его для буксировки прицепов, установки велобагажников и иных аксессуаров.
Тип шара у данного фаркопа — A, что подразумевает наличие съемного шарового узла, закрепленного на двух болтах. Эта конструкция удобна в эксплуатации и позволяет снимать шар при отсутствии необходимости в его использовании, сохраняя целостность внешнего вида автомобиля. Максимальная горизонтальная нагрузка, которую способен выдержать этот фаркоп, составляет 1700 кг, а вертикальная нагрузка на шар не превышает 75 кг. Эти показатели показывают способность устройства справляться с большими нагрузками, что важно для пользователей, часто транспортирующих тяжёлые грузы.
Установка фаркопа требует выреза в бампере, однако он остается невидимым, что позволяет сохранить эстетичный внешний вид вашего FORD C-Max. Важно, что необходимость снятия бампера остается на усмотрение установщика, это упрощает процесс монтажа и позволяет минимизировать возможные временные затраты, которые составляют примерно 3 часа. При этом можно воспользоваться услугами собственных установочных центров.
Электрика в комплект данного фаркопа не входит, поэтому для подключения светотехники прицепа необходимо будет приобрести совместимый комплект, универсальный или штатный в зависимости от индивидуальных потребностей. Изготовлен фаркоп из качественной стали, что обеспечивает его надежность и долговечность. Испанский производитель Aragon гарантирует, что материалы и покрытие устройства защищают его от коррозии и механических повреждений.
Таким образом, фаркоп ARAGON для FORD C-Max 2003-2010 представляет собой надежное и функциональное решение для установки на ваш автомобиль. Он обеспечивает высокую тяговую способность и устойчив к воздействиям окружающей среды, что делает его отличным выбором для владельцев автомобилей, которые часто пользуются тягово-сцепными устройствами.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency