Артикул: E2401CA
Горизонтальная нагрузка: 2200
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Да (виден)
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON специально разработан для автомобилей HONDA CR-V 2006–2012 годов выпуска. Это тягово-сцепное устройство, которое позволяет владельцам этих автомобилей безопасно буксировать прицепы или устанавливать дополнительные аксессуары, такие как велобагажники. Изготовленный в Испании, данный фаркоп гарантирует надежность и долговечность благодаря исполнению из высококачественной стали.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится с помощью двух болтов. Эта конструкция проста в эксплуатации, поскольку позволяет легко устанавливать и снимать шар по необходимости, обеспечивая при этом высокий уровень безопасности. Устройство поддерживает максимальную горизонтальную тяговую нагрузку в 2200 кг и вертикальную нагрузку на шар до 100 кг. Эти параметры дают пользователю возможность безопасно транспортировать даже тяжелые прицепы.
При установке фаркопа на автомобиль возможна необходимость выреза в бампере, причем данный вырез является видимым. Это может слегка изменить внешний вид автомобиля, однако обычно такие вырезы минимальны и не нарушают общую эстетическую привлекательность. Установка занимает в среднем 3 часа и может быть выполнена в специализированном установочном центре. Примечательно, что снятие бампера остается на усмотрение установщика, а крюк закрепляется в условно съемном формате на болтах.
Электрические элементы не включены в комплект поставки фаркопа ARAGON, что означает, что комплект электрики может понадобиться докупить отдельно для подключения светотехники прицепа. Материал конструкции - сталь, которая обладает высокой прочностью и устойчивостью к коррозии, что особенно важно для долгосрочной эксплуатации в различных климатических условиях.
Таким образом, фаркоп от Aragon для HONDA CR-V 2006–2012 годов выпуска сочетает в себе высокие грузовые возможности и удобство в использовании, обеспечивая владельцам автомобилей дополнительную функциональность и безопасность при транспортировке грузов. Это делает его отличным выбором для тех, кто нуждается в надежном и долговечном решении для буксировки прицепов на своем автомобиле.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency