Артикул: E3702AG
Горизонтальная нагрузка: 1600
Вертикальная нагрузка: 117
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: G (Фланцевый, поршневой)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON для Mahindra Bolero 2008– представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, предназначенное для легкого и безопасного буксирования прицепов и установки велобагажников на автомобили этой модели. Изделие изготовлено испанской компанией Aragon, известной своим качественным подходом к производству автомобильных аксессуаров. Фаркоп спроектирован специально для Mahindra Bolero 2008 года выпуска и предоставляет владельцам этой модели возможность расширить функциональность своего автомобиля без существенной модификации.
Тип шара фаркопа — G (фланцевый, поршневой). Этот конструктивно прочный и надежный тип шара отличается удобством в установке и эксплуатации, обеспечивая стабильное и безопасное соединение с прицепом. Вертикальная нагрузка фаркопа составляет до 117 кг, что позволяет перевозить груз на платформе с оптимальной устойчивостью. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка устройства достигает 1600 кг, что предоставляет возможность буксировки различных прицепов средней тяжести.
Фаркоп спроектирован таким образом, что не требует выреза в бампере автомобиля, сохраняя его оригинальный внешний вид. Это особенно важно для автовладельцев, стремящихся сохранить эстетическую целостность своей машины. Установка фаркопа занимает около трех часов и предполагает использование штатных мест для крепления, что упрощает процесс монтажа и позволяет избежать дополнительных отверстий в конструкции машины.
Электрическая часть не входит в комплект фаркопа, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести соответствующий комплект электрики, который может быть как универсальным, так и специализированным для Mahindra Bolero. Несмотря на отсутствие комплектной электрики, процесс интеграции системы управления светотехникой прицепа обычно не вызывает затруднений.
Преимущества фаркопа ARAGON для Mahindra Bolero 2008 года заключаются в его исключительной надежности и функциональности, а также в простоте установки. Это оптимальный выбор для владельцев, стремящихся к расширению возможностей своего автомобиля без сложных доработок и с сохранением его внешнего вида. Установить фаркоп можно самостоятельно или воспользовавшись услугами установочного центра, что позволяет найти удобное решение для повышения практичности вашего автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency