Артикул: E3701AA
Горизонтальная нагрузка: 3500
Вертикальная нагрузка: 150
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON для MAHINDRA Goa, выпуска с 2006 года, представляет собой тягово-сцепное устройство, предназначенное для установки на автомобили данной модели. Это устройство позволяет владельцам Mahindra Goa значительно расширить функциональность своего автомобиля, давая возможность буксировать различные прицепы или устанавливать экспедиционные багажники.
Тип шара — съемный, класс A, устанавливаемый на два болта. Это решение обеспечивает удобство при эксплуатации: шар можно легко снять, когда он не используется, что позволяет сохранить эстетичный вид задней части автомобиля и избежать излишней нагрузки. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 3500 кг, что позволяет уверенно тянуть даже тяжелые прицепы. Вертикальная нагрузка на шар достигает 150 кг, что идеально для закрепления таких дополнений, как велобагажники или платформы для перевозки.
Для установки фаркопа ARAGON на Mahindra Goa не требуется вырез в бампере, что говорит о возможности сохранить первоначальный внешний вид автомобиля без необходимости дополнительной доработки кузова. Установка занимает приблизительно 3 часа и может быть осуществлена как самостоятельно, так и в специализированном установочном центре.
Электрика в комплектацию не входит и будет требоваться дополнительно. Это подразумевает необходимость приобретения совместимого комплекта электрики, чтобы обеспечить корректное подключение светотехники прицепа, что может включать использование универсального или специально разработанного комплекта для конкретной модели автомобиля.
Фаркоп произведен компанией Aragon, известной производством надежных автокомпонентов. Его установка обеспечивает надежную сцепку с прицепом, а съемный шар позволяет быстро адаптировать автомобиль для повседневного использования или для транспортировки дополнительных грузов.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency