Артикул: E3701AC
Горизонтальная нагрузка: 3500
Вертикальная нагрузка: 150
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON E3701AC представляет собой тягово-сцепное устройство, специально разработанное для установки на автомобили MAHINDRA Goa 2006 года выпуска. Это устройство позволяет владельцу автомобиля расширить функциональные возможности транспортного средства, предоставляя возможность буксировки прицепов, установки велобагажников и других аксессуаров, повышающих удобство и практичность использования автомобиля.
Данное ТСУ оснащено шаром типа F, который является фланцево-съемным и крепится на двух болтах. Это решение позволяет быстро и легко демонтировать шар, когда его использование не требуется, обеспечивая удобство и безопасность. Максимальная горизонтальная нагрузка, которую способен выдержать фаркоп, составляет 3500 кг, что позволяет буксировать значительные грузы, а вертикальная нагрузка на шар достигает 150 кг, обеспечивая надежность и безопасность при использовании дополнительных аксессуаров.
Установка данного фаркопа не требует выреза в бампере автомобиля MAHINDRA Goa, что позволяет сохранить внешний вид автомобиля неизменным и избежать дополнительных работ по его модификации. Важной особенностью является то, что крепление осуществляется в штатные места, что значительно облегчает процесс установки и повышает надежность конструкции. На установку фаркопа потребуется около трех часов, и это можно осуществить как самостоятельно, так и в специализированном установочном центре.
Электрика в комплект данного фаркопа не входит, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобретение совместимого комплекта электрики, будь то универсальной или специально адаптированной для MAHINDRA Goa. Это важно учитывать при планировании подключений, чтобы обеспечить полную функциональность тягово-сцепного устройства при использовании с прицепами.
Фаркоп произведен компанией Aragon, которая зарекомендовала себя в производстве качественных и надежных тягово-сцепных устройств. Высокое качество применяемых материалов и антикоррозийное покрытие фаркопа обеспечивают долговечность и защиту от воздействия внешней среды, что особенно важно в условиях эксплуатации на дороге.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency