Артикул: E4004BA
Горизонтальная нагрузка: 1700
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON E4004BA является высококачественным тягово-сцепным устройством, которое специально разработано для автомобиля Mazda 3 модельного ряда с 2013 года выпуска. Основное назначение данного фаркопа — обеспечение возможности безопасной буксировки прицепов, установки велосипедных багажников и других подобных аксессуаров, расширяющих функциональные возможности вашего автомобиля.
Тип шара используется для сцепления с прицепом — съемный на двух болтах (тип A). Такое условносъемное крепление позволяет легко демонтировать шар при необходимости, оставляя при этом минимальное количество видимых элементов фаркопа, что положительно сказывается на эстетике автомобиля. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1700 кг, что делает этот фаркоп пригодным для буксировки различных грузов. Вертикальная нагрузка на шар допустима до 75 кг, что означает возможность безопасной транспортировки достаточно тяжелых велосипедов и другого снаряжения.
При установке фаркопа требуется вырез в бампере, однако он остается невидимым, что сохраняет внешний вид автомобиля. Этот аспект сделает фаркоп практически не заметным, когда вы не используете его по назначению. Установка войдет в штатные места машины, при этом снятие бампера предусматривается на усмотрение установщика, что позволяет при возможности обойтись без этой процедуры, минимизируя вмешательство в конструкцию автомобиля.
Что касается электрики, то она не входит в комплект фаркопа ARAGON E4004BA, и её необходимо приобретать отдельно. Подключение системы светотехники прицепа можно реализовать путем подбора универсального или оригинального комплекта электрики. Основной материал конструкции фаркопа — сталь, которая гарантирует надежность, долговечность и защиту от коррозии благодаря прочной конструкции и качественному покрытию.
Фаркоп ARAGON E4004BA производится в Испании, что свидетельствует о соблюдении высоких стандартов качества и надежности. В комплект поставки входит все необходимое для установки: набор крепежа, инструкция, паспорт изделия, сертификат и защитный колпачок. Данная модель позволит реализовать все необходимые функции для буксировки и установки дополнительного оборудования на вашем автомобиле Mazda 3, сохраняя при этом его привлекательный внешний вид.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency