Артикул: E4010AV
Горизонтальная нагрузка: 1200
Вертикальная нагрузка: 90
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: XV (Вертикальный, легкосъемный)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON E4010AV предназначен для монтажа на автомобиль Mazda CX-3, выпускавшийся с 2015 года. Это тягово-сцепное устройство позволяет владельцам данного автомобиля расширить его функциональность, обеспечивая возможность буксировки различных прицепов, установки велобагажников и других приспособлений.
Данный фаркоп оснащен шаром типа XV, который характеризуется вертикальным расположением и легкосъемностью. Это обеспечивает удобство его эксплуатации, так как шар можно быстро демонтировать, когда он не требуется, что может быть особенно полезно для улучшения внешнего вида автомобиля. Максимальная горизонтальная нагрузка, которую может выдержать фаркоп, составляет 1200 кг, что позволяет буксировать большинство легких и средних прицепов. Вертикальная нагрузка на шар ограничена 90 кг, что важно учитывать при установке тяжелого оборудования, например, багажников на заднюю часть.
Для установки фаркопа не требуется выполнять вырез в бампере, что сохраняет эстетическую целостность автомобиля и упрощает процесс монтажа. Время установки составляет приблизительно три часа и может быть осуществлено в нашем установочном центре, что гарантирует корректную и надежную фиксацию всех элементов и подсоединений.
К комплекту фаркопа не прилагается электрика, что означает необходимость ее отдельной покупки. Для полноценного подключения световой системы прицепа потребуется совместимый электрокомплект, который может быть универсальным или предназначенным именно для Mazda CX-3. Это важный момент для обеспечения безопасности и законности эксплуатации фаркопа.
Производитель фаркопа, компания Aragon, известна на рынке как разработчик надежных и качественных тягово-сцепных устройств. Используемые материалы обеспечивают долговечность изделия и защиту от коррозионных процессов, что особенно важно при эксплуатации автомобиля в различных климатических условиях. Правильный выбор фаркопа поможет автовладельцам Mazda CX-3 реализовать все преимущества своего автомобиля, удовлетворив потребности в буксировке и транспортировке.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency