Артикул: E4115AA
Горизонтальная нагрузка: 1900
Вертикальная нагрузка: 76
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON, модель E4115AA, предназначен для установки на автомобили MERCEDES E-class, выпускавшихся с 1995 по 2002 год, с кузовом седан W210. Этот тягово-сцепное устройство (ТСУ) позволяет безопасно буксировать прицепы или устанавливать дополнительные аксессуары, такие как велобагажники, что повышает функциональность вашего автомобиля.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится на два болта. Это обеспечивает удобство использования, позволяя легко снимать и убирать ТСУ, когда в нем нет необходимости. Допустимая горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1900 кг, а вертикальная нагрузка на шар — 76 кг. Эти показатели указывают на способность фаркопа справляться с различными типами прицепов, включая небольшие трейлеры или другие автоприцепы.
Вырез в бампере для установки не требуется, что сохраняет целостность и внешний вид автомобиля. Если необходимо, снятие бампера для монтажа аналогично на усмотрение установщика. Установку можно произвести самостоятельно или воспользоваться услугами нашего установочного центра, где специалисты окажут помощь в монтаже.
Электрический комплект в стандартную комплектацию не входит, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести совместимый комплект электрики отдельно. Это важно для обеспечения безопасности и соответствия правилам дорожного движения.
Фаркоп изготовлен из стали, что гарантирует прочность и долговечность, а закрытая балка обеспечивает дополнительную защиту и эстетичность. Производитель ARAGON, признанный на рынке, изготавливает свою продукцию в Испании, обеспечивая соответствие высоким европейским стандартам качества.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency