Артикул: E4112CV
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: XV (Вертикальный, легкосъемный)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON E4112CV предназначен для установки на автомобили MERCEDES E-class, производившиеся в период с 2009 по 2016 год, в частности на модели с типом кузова купе (С207). Это тягово-сцепное устройство от известного производителя Aragon, произведенное в Испании, позволяет расширить функциональность автомобиля, предоставляя возможность буксировки прицепов или установки велобагажников.
Фаркоп оснащен съемным крюком вертикального типа типа XV, что обеспечивает удобство в его снятии и установке. Быстросъемное крепление позволяет легко демонтировать шар, когда в нем нет необходимости, сохраняя при этом эстетичный внешний вид автомобиля. Максимальная горизонтальная нагрузка данного фаркопа составляет 2000 кг, что позволяет перевозить достаточно тяжелые грузы. Вертикальная нагрузка на шар не должна превышать 100 кг, это важно учитывать при выборе груза для транспортировки.
При установке фаркопа может потребоваться вырез в бампере, однако он остается невидимым, что сохраняет оригинальный внешний вид автомобиля. Время установки устройства составляет около 3 часов, и процесс может потребовать частичного снятия бампера, однако это зависит от усмотрения установщика. Все крепления располагаются в штатных местах автомобиля, что облегчает установку даже самостоятельно, но также возможно обратиться в специализированный установочный центр.
Электрика в комплект не входит, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобретение совместимого комплекта электрики отдельно. Материал, из которого изготовлено сцепное устройство — сталь, что гарантирует его прочность и долговечность, а также защиту от коррозии. Комплектация фаркопа включает набор крепежа для установки, инструкцию, паспорт изделия и защитный колпачок для шара.
Фаркоп ARAGON для MERCEDES E-class 2009–2016 представляет собой надежное и функциональное решение для тех, кто часто использует прицеп или велобагажник. Учитывая все описанные характеристики, автовладельцы могут быть уверены в надежности и безопасности использования данного тягово-сцепного устройства.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency