Артикул: E4117CA
Горизонтальная нагрузка: 3500
Вертикальная нагрузка: 140
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп Aragon E4117CA предназначен для установки на автомобили Mercedes GLS 2016 года выпуска, поколение W166. Это тягово-сцепное устройство позволяет безопасно буксировать прицепы, а также устанавливать на автомобильные велосипедные крепления и дополнительные багажные системы. Благодаря этому фаркопу вы значительно расширите функциональные возможности вашего автомобиля, делая его более универсальным для различных задач.
Фаркоп оснащен условно съемным шаром типа A, который крепится на двух болтах. Это решение обеспечивает удобство и простоту установки и снятия шара при необходимости, например, для того, чтобы исключить излишний выступ шарового механизма, когда он временно не нужен. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 3500 кг, что позволяет без проблем буксировать тяжелые прицепы. Вертикальная нагрузка на шар ограничена 140 кг, что важно учитывать при перемещении грузов.
Для установки фаркопа Aragon E4117CA на Mercedes GLS требуется вырез в бампере. Однако он остается невидимым, что означает сохранение эстетичности вашего автомобиля — внешний вид остается практически неизменным. Время установки составляет около трех часов, и в некоторых случаях может потребоваться снять бампер, но это решение остается на усмотрение установщика. Установка может быть проведена как самостоятельно, так и в нашем установочном центре с профессиональной поддержкой.
В комплекте с фаркопом электрика не предоставляется, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести совместимый комплект (универсальный или штатный). Однако это незначительное неудобство с лихвой компенсируется преимуществами использования качественного испанского фаркопа Aragon, выполненного из стали и обладающего надежной защитой от коррозии.
Подводя итог, фаркоп Aragon E4117CA для Mercedes GLS 2016 года выпуска предлагает отличную совместимость, улучшая возможности автомобиля и обеспечивая надежность и долговечность конструкции. Учитывая все вышеперечисленные характеристики, это тягово-сцепное устройство станет отличным выбором для автовладельцев, стремящихся к комфортной и безопасной транспортировке грузов и оборудования.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency