Артикул: E4117AA
Горизонтальная нагрузка: 2650
Вертикальная нагрузка: 135
Вырез в бампере: Да (виден)
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON на MERCEDES M-class 1998–2005 (Арт. E4117AA) — это тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей Mercedes-Benz M-class, выпущенных с 1998 по 2005 год. Основная функция фаркопа заключается в обеспечении безопасного и надежного крепления прицепов, велосипедных багажников и другого дополнительного оборудования, требующего крепления к задней части автомобиля.
Тип шара данного фаркопа — A, что подразумевает съемную конструкцию на двух болтах. Это позволяет легко снимать и устанавливать шар при необходимости, что удобно при использовании автомобиля в городских условиях или при простой парковке. Максимальная горизонтальная нагрузка составляет 2650 кг, а максимальная вертикальная нагрузка на шар — 135 кг. Эти параметры указывают на допустимую массу прицепа, который можно безопасно буксировать с этим фаркопом, и вес, который может быть приложен непосредственно на шар при движении.
Для установки фаркопа требуется вырез в бампере автомобиля, который будет виден после монтажа. Это важный аспект, так как он может повлиять на эстетический вид автомобиля. Установка фаркопа занимает около 2,5 часов и не требует сложных манипуляций, большинство креплений осуществляется в штатные места автомобиля.
Электрика для подключения светотехники прицепа в комплект не входит, поэтому потребуется приобретение универсального или штатного электрического комплекта отдельно. Это важный момент, который стоит учесть при планировании установки, так как электричество необходимо для безопасной эксплуатации прицепа.
Производителем данного фаркопа является компания Aragon, что свидетельствует о качественном исполнении и надежности продукции. Оптимально подобранные материалы и качественное покрытие гарантируют долговечность устройства и защиту от коррозии, что важно для эксплуатации в условиях повышенной влажности или зимнего климата. Установку можно осуществить как самостоятельно, так и в специальном установочном центре, обеспечивая тем самым профессиональный монтаж и гарантию корректной эксплуатации фаркопа.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency