Артикул: E4404CC
Горизонтальная нагрузка: 3500
Вертикальная нагрузка: 190
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON E4404CC предназначен для автомобилей NISSAN NP 300 2008– и моделей рестайлинга Navara D23 с 2016 года. Это тягово-сцепное устройство, также известное как ТСУ, разработано для установки на указанные модели автомобилей, что позволяет владельцам легко буксировать прицепы, а также использовать различные аксессуары, такие как велобагажники.
Фаркоп оснащен фланцево-съемным шаром типа F, который крепится на два болта. Данный тип шара предоставляет пользователям удобство в эксплуатации, поскольку шар можно быстро и легко снять при ненадобности. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 3500 кг, что обеспечивает возможность безопасной буксировки тяжелых прицепов. Максимальная вертикальная нагрузка на шар составляет 190 кг, что следует учитывать при установке тяжело нагруженных аксессуаров.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере, что значительно упрощает монтаж и не изменяет внешний вид автомобиля. Время установки составляет примерно 2,5 часа, однако необходимость снятия бампера остается на усмотрение установщика. Фаркоп крепится к автомобилю посредством фланцевого крепления, что обеспечивает надежность и долговечность соединения.
В комплекте с фаркопом не поставляется электрика, поэтому её необходимо приобрести отдельно для подключения светотехнических устройств прицепа. Корпус фаркопа изготовлен из стали, что обеспечивает высокую устойчивость к механическим повреждениям и защиту от коррозии, продлевая срок службы изделия. Производство фаркопа осуществляется в Испании, что подтверждает качество и соответствие европейским стандартам безопасности.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency