Артикул: E4405CA
Горизонтальная нагрузка: 1400
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да (виден)
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON, предназначенный для установки на автомобиль NISSAN Primera выпуска 1999–2002 годов, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, изготовленное испанским производителем Aragon. Это устройство позволяет владельцам данных моделей автомобилей боле эффективно использовать свое транспортное средство, расширяя его возможности для буксировки прицепов, установки велобагажников и других аксессуаров.
Главной особенностью данного фаркопа является тип шара A, который является съемным и крепится с помощью двух болтов. Такая конструкция позволяет при необходимости легко снять шар, не затрачивая много времени и усилий. Это особенно полезно для тех, кто не нуждается в постоянной буксировке прицепов. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка данного устройства составляет 1400 кг, что позволяет буксировать довольно тяжелые грузы. При этом вертикальная нагрузка на шар фаркопа ограничена 75 кг, что важно учитывать при эксплуатации и выборе прицепов.
Установка фаркопа на автомобиль требует выреза в бампере, который будет виден после монтажа. Такое конструктивное решение может повлиять на эстетическую составляющую задней части автомобиля, однако обеспечивает надежное крепление устройства. Особое внимание стоит уделить тому, что установка не требует обязательного снятия бампера, что оставлено на усмотрение монтажника, а сам фаркоп крепится к автомобилю с использованием закрытой балки и условно съемного крюка.
Что касается электрики, комплект поставки не предусматривает её наличия, поэтому потребуется приобретение совместимого электрического комплекта для подключения светотехники прицепа. Материал фаркопа — сталь, что обеспечивает высокую прочность и надежность конструкции, а также дополнительную защиту от коррозии, продлевая срок службы изделия.
Таким образом, фаркоп ARAGON для NISSAN Primera 1999–2002 годов является функциональным и надежным решением для владельцев этих автомобилей, которые нуждаются в расширении возможностей своего транспортного средства путем установки тягово-сцепного устройства. Фаркоп сочетает в себе удобство использования, качество исполнения и гарантированную совместимость с указанными моделями автомобилей.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency