Артикул: E5213BA
Горизонтальная нагрузка: 1200
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON арт. E5213BA предназначен для модели RENAULT Clio 2001–2005 годов выпуска в кузове Campus. Это тягово-сцепное устройство, разработанное для расширения функциональных возможностей автомобиля, позволяя ему буксировать прицепы и устанавливать различные аксессуары, такие как велобагажники.
Устройство оборудовано съемным типом шара A, который крепится на двух болтах. Такое конструктивное решение обеспечивает легкость демонтажа, что удобно для владельцев, которым не требуется постоянное использование фаркопа. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1200 кг, а максимальная вертикальная нагрузка — 75 кг. Это позволяет надежно транспортировать небольшие прицепы или другие грузы, соответствующие этим условиям.
Одним из преимуществ данного фаркопа является отсутствие необходимости выреза в бампере автомобиля, что сохраняет его внешний вид без изменений. Установка может занять около 3 часов, при этом демонтаж бампера осуществляется на усмотрение установщика, что дает возможность более гибкого подхода к монтажу.
Комплект поставки данного устройства не включает элементы электрики, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобретение совместимого комплекта электрики. Фаркоп выполнен из прочной стали, что гарантирует его надежность и долговечность, а также защиту от коррозии. Материал структуры обеспечивает долгосрочное использование даже в условиях повышенной влажности.
Aragon — испанский производитель, зарекомендовавший себя на рынке автомобильных аксессуаров благодаря качеству и надежности своих изделий. Фаркоп поставляется с полным набором крепежа для установки, инструкцией, паспортом изделия, сертификатом и защитным колпачком, что упрощает процесс монтажа даже для непрофессионалов. Установить фаркоп можно в специальном установочном центре. Это комплексное решение превышает ожидания владельцев, ищущих надежное сцепное устройство для своих RENAULT Clio.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency