Артикул: E4516AA
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 80
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON для RENAULT Master 2003–2010 — это надежное тягово-сцепное устройство, разработанное для автомобилей данного модельного ряда. Основная задача фаркопа — расширение возможностей транспортного средства: от буксировки прицепов до установки велосипедных багажников. Устройство подходит для моделей различных типов кузова, производимых в период с 2003 по 2010 годы, и обеспечивает надежную сцепку благодаря высококачественным материалам.
Съемный шар типа A, крепящийся на двух болтах, является важной особенностью фаркопа ARAGON. Такое крепление позволяет легко демонтировать шар при ненадобности, сохраняя эстетичный вид автомобиля и прибавляя гибкость в его использовании. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 2000 кг, что позволяет перевозить достаточно тяжелые грузы, в то время как вертикальная нагрузка — 80 кг, что обеспечивает устойчивость прицепа на дорогах.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере, что является важным преимуществом для сохранения его целостности и внешнего вида. Процесс монтажа занимает около 3 часов, а принятие решения о снятии бампера оставлено на усмотрение установщика. Фаркоп крепится в штатные места с использованием набора крепежа, что делает установку более простой и удобной.
Электрика в комплект не входит, поэтому может понадобиться приобрести совместимый комплект для подключения светотехники прицепа. Важно учитывать, что фаркоп изготовлен из качественной стали, что гарантирует его долговечность и устойчивость к коррозии. Комплект включает инструкцию, паспорт изделия и защитный колпачок, что упрощает процесс установки и дальнейшее использование.
Производство фаркопов ARAGON осуществляется в Испании, что свидетельствует о высоком уровне контроль качества. Это устройство станет отличным решением для владельцев RENAULT Master, стремящихся расширить функционал своего автомобиля без ущерба для внешнего вида и технической исправности транспортного средства.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency