Артикул: E5232AG
Горизонтальная нагрузка: 3000
Вертикальная нагрузка: 150
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: G (Фланцевый, поршневой)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON на RENAULT Master 2010– (Арт. E5232AG) представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, специально разработанное для установки на автомобили RENAULT Master начиная с 2010 года выпуска. Этот аксессуар позволяет значительно расширить функциональные возможности вашего автомобиля, обеспечив возможность буксировки прицепов и установки дополнительных транспортировочных аксессуаров, таких как велобагажники.
Данный фаркоп оснащен фланцевым поршневым шаром типа G, крепящимся на двух болтах. Это решение позволяет установить крюк надежно и устойчиво, что особенно важно при транспортировке тяжелых грузов. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка устройства составляет 3000 кг, а вертикальная – до 150 кг. Эти показатели свидетельствуют о высокой грузоподъемности и возможности буксировки большинства легковых прицепов.
Для установки фаркопа ARAGON на RENAULT Master нет необходимости в вырезе в бампере, что сохраняет эстетический внешний вид вашего транспортного средства. Решение о снятии бампера остается на усмотрение установщика, что позволяет гибко подходить к процессу монтажа. В комплект поставки входит набор необходимых крепежных элементов, инструкция по установке, паспорт изделия и сертификат, что облегчает установку фаркопа как самостоятельно, так и в нашем установочном центре, обеспечивая надежность и совместимость с автомобилем.
Комплект не включает в себя электрику, которую потребуется приобретать отдельно для подключения световой техники прицепа. Рекомендуется использовать совместимые комплекты электрики, чтобы обеспечить корректную работу всех световых устройств. Фаркоп изготовлен из прочной стали, что гарантирует долговечность и устойчивость к коррозии, что особенно важно для эксплуатации в условиях повышенной влажности и на плохих дорожных покрытиях.
Производитель фаркопа – компания Aragon из Испании, известная своим качественным подходом к производству автомобильных аксессуаров. Это устройство обеспечивает универсальную совместимость с моделями автомобилей RENAULT Master, начиная с 2010 года, и позволяет безопасно и эффективно использовать ваш автомобиль для транспортировки различных грузов.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency