Артикул: E6109BA
Горизонтальная нагрузка: 1600
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да (виден)
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON с артикула E6109BA — специализированное тягово-сцепное устройство, разработанное для установки на автомобиль SUZUKI Vitara, выпуска с 2015 года. Этот фаркоп предоставляет возможность безопасно буксировать разнообразные прицепы, а также крепить дополнительные аксессуары, такие как велобагажники. Изготовленное в Испании, это изделие от компании Aragon славится своей надежностью и функциональностью.
Фаркоп оснащен съемным типом шара A, закрепляемым на двух болтах. Такая конструкция позволяет легко демонтировать шар в случае необходимости, обеспечивая удобство эксплуатации и возможность динамически адаптировать транспортное средство под текущие нужды. Максимальная горизонтальная нагрузка устройства составляет 1600 кг, что позволяет буксировать стандартные прицепы. Вертикальная нагрузка на шар не превышает 75 кг, что достаточно для крепежа легких грузов или велосипедов.
Для установки данного фаркопа необходимо сделать видимый вырез в бампере автомобиля. Это важно учитывать при монтаже, так как наличие видимого выреза может повлиять на эстетическое восприятие задней части транспортного средства. Установка производится в течение примерно трех часов и может потребовать снятия бампера, однако это решение остается на усмотрение установщика. Комплект крепежа и подробная инструкция поставляются в комплекте, что облегчает процесс монтажа.
Фаркоп ARAGON E6109BA не включает комплект электрики, поэтому для подключения светотехники прицепа автовладельцу потребуется дополнительно приобрести совместимый комплект электрики, будь то универсальный или штатный вариант. Балка фаркопа выполнена из прочной стали с закрытой конструкцией, что обеспечивает долговечность и высокую степень защиты от коррозии, актуальную при эксплуатации в различных климатических условиях.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency