Артикул: E6804BA
Горизонтальная нагрузка: 1600
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON на VOLVO S40 2004-2007 — это тягово-сцепное устройство, предназначенное для установки на автомобили данной модели в производственном диапазоне 2004-2007 годов. Основное предназначение фаркопа — обеспечение возможности буксировки прицепов и транспортировки различных грузов в условиях городской и загородной эксплуатации, а также добавление функциональности автомобилю, позволяя устанавливать велобагажники и другие аксессуары.
Данный фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится на двух болтах. Это обеспечивает достаточную гибкость в использовании: вы можете легко снимать шар, когда он не нужен, что способствует сохранению эстетичного внешнего вида автомобиля, а также снижению вероятности травм при парковке или маневрировании. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1600 кг, что позволяет буксировать крупные прицепы. Вертикальная нагрузка, равная 75 кг, говорит о возможности безопасно перевозить дополнительные грузы на фаркопе, такие как велобагажники.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере, что исключает какие-либо изменения во внешнем виде задней части автомобиля. Тем не менее, необходимость снятия бампера остаётся на усмотрение установщика, что может облегчить установку. Фаркоп крепится в штатные точки автомобиля, что упрощает процесс монтажа и обеспечивает надежную фиксацию.
Электрика в комплект не входит, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести совместимый комплект электрики отдельно. Для достижения наилучшего результата рекомендуется использовать штатный или универсальный комплект, подходящий к данной модели автомобиля. Изготовленная из прочной стали, конструкция фаркопа обеспечивает долговечность и устойчивость к внешним воздействиям, снижая риск коррозии и повреждений вследствие эксплуатации в сложных условиях.
Производитель фаркопа — Aragon, испанская компания, специализирующаяся на разработке и производстве тягово-сцепных устройств. В комплекте предоставляется все необходимое для установки: набор крепежа, инструкция, паспорт изделия, сертификат и защитный колпачок для шара. Установка возможна как самостоятельно, так и в установленном центре, что гарантирует качественное выполнение работы и соответствие всем необходимым требованиям безопасности и эксплуатации.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency