Артикул: E6811AV
Горизонтальная нагрузка: 1800
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да (виден)
Тип шара: XV (Вертикальный, легкосъемный)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON для Volvo V40 2013 года выпуска и версии Cross Country – это тщательно разработанное тягово-сцепное устройство, которое предлагает надежное решение для автовладельцев, стремящихся расширить возможности своего транспортного средства. Изделие подходит для установки на автомобили, выпущенные с 2013 года, что делает его универсальным выбором для владельцев данной модели.
Тягово-сцепное устройство от Aragon оборудовано вертикальным типом шара XV, который отличается легкостью снятия и установки, что обеспечивает удобство в эксплуатации. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1800 кг, а вертикальная – 75 кг. Эти характеристики позволяют пользователю безопасно буксировать прицепы средней тяжести или устанавливать велобагажники, сохраняя при этом высокую степень устойчивости и маневренности автомобиля.
При установке фаркопа может потребоваться вырез в заднем бампере, который будет виден. Это следует учитывать, планируя монтаж устройства, так как подобное вмешательство может повлиять на внешний вид транспортного средства. Время установки фаркопа составляет примерно 3 часа, и одним из преимуществ является то, что снятие бампера выполняется на усмотрение установщика. При этом само крепление осуществляется в штатные места, что упрощает процесс монтажа и усиливает надежность конструкции.
Комплект не включает в себя электрическое соединение, поэтому, чтобы подключить светотехнику прицепа, потребуется приобрести совместимый комплект электрики отдельно, будь то универсальный или специально созданный для Volvo V40. Корпус фаркопа изготовлен из прочной стали, что гарантирует его долговечность и устойчивость к коррозии.
Произведенный в Испании, фаркоп Aragon обладает комплектом всех необходимых документов: инструкцией, паспортом изделия и сертификатом, что обеспечивает его качество и соответствие международным стандартам. В зависимости от личных предпочтений, монтаж можно провести в установочном центре вашего выбора, что облегчит внедрение устройства в стандартное техническое обслуживание автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency