Артикул: E6803BV
Горизонтальная нагрузка: 2100
Вертикальная нагрузка: 90
Вырез в бампере: Да (виден)
Тип шара: XV (Вертикальный, легкосъемный)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON E6803BV — это качественное тягово-сцепное устройство, разработанное специально для автомобилей Volvo V70 с 2007 года выпуска. Этот фаркоп позволяет безопасно и эффективно буксировать прицепы, а также устанавливать на автомобиль дополнительные устройства, такие как велобагажники. Его использование расширяет функционал вашего автомобиля, делая поездки с дополнительным оборудованием более удобными и практичными.
Фаркоп оснащен съемным типом шара XV, который представляет собой вертикальный легкосъемный крюк. Это обеспечивает простоту в установке и снятии, что особенно удобно, если фаркоп не требуется использовать постоянно. Съемность крюка позволяет сохранить эстетичный внешний вид автомобиля без нагромождений, когда фаркоп не используется. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 2100 кг, что позволяет буксировать различные виды прицепов, а максимальная вертикальная нагрузка — 90 кг, что обеспечивает надежность и безопасность при транспортировке.
Особенностью установки фаркопа ARAGON для Volvo V70 является необходимость выреза в бампере, который будет видим. Это связано с конструкцией конкретной модели автомобиля и может быть важным фактором для автовладельцев, стремящихся сохранить первозданный внешний вид машины. Решение о снятии бампера при установке остается на усмотрение установщика, что позволяет адаптироваться к индивидуальным условиям и предпочтениям. При этом все необходимые крепежные элементы, инструкция и другие документы для монтажа идут в комплекте, что облегчает процесс установки.
Электрика для подключения фаркопа в комплект не входит, поэтому ее необходимо приобретать отдельно, чтобы обеспечить работу световых сигналов прицепа. Для этого потребуется совместимый комплект электрики — универсальный или специально для модели Volvo V70. Фаркоп изготовлен из высококачественной стали, что гарантирует его долговечность и стойкость к внешним воздействиям. Закрытая балка конструкции добавляет надежность всей системе.
Производитель Aragon, страна производства — Испания, что свидетельствует о высоких стандартах качества и надёжности продукции. Такой фаркоп станет отличным выбором для владельцев Volvo V70, которые ищут надежность и практичность в одном устройстве. Установка фаркопа может быть произведена как самостоятельно, так и в нашем установочном центре.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency