Артикул: 04.2302.12
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Baltex
Вес: 16.8
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BALTEX на CHEVROLET Orlando, представленный под артикулом 04.2302.12, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобиля CHEVROLET Orlando начиная с 2010 года выпуска. Это устройство расширяет возможности эксплуатации автомобиля, позволяя буксировать легкие прицепы или размещать велобагажники, что значительно увеличивает его функциональность.
Данный фаркоп оснащен шаровой головкой типа A, которая является съемной и крепится на двух болтах. Такое решение обеспечивает удобство в использовании, позволяя легко демонтировать шар при отсутствии необходимости в его текущей эксплуатации. Это помогает сохранить эстетичный внешний вид автомобиля без излишних конструкций.
Фаркоп BALTEX рассчитан на максимальную горизонтальную тяговую нагрузку в 1500 кг, что позволяет безопасно буксировать небольшие прицепы. Вертикальная нагрузка, которую может выдержать фаркоп, составляет 50 кг, что дает возможность, например, устанавливать велобагажники или другие совместимые аксессуары. Эти показатели подтверждают надежность и универсальность устройства в повседневной эксплуатации.
Установку данного фаркопа можно провести без необходимости выреза в бампере, что значительно облегчает монтажные работы и сохраняет оригинальный внешний вид автомобиля. Для установки потребуется порядка трех часов, а в нашем установочном центре специалисты могут выполнить монтаж быстро и качественно.
По умолчанию комплект поставки не включает электрику, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести совместимый комплект электрики. Это можно сделать как в универсальном, так и в заводском варианте. Вес фаркопа составляет 16,8 кг, что также следует учитывать при установке. Производитель BALTEX гарантирует надежность и качество своей продукции, что делает этот фаркоп отличным выбором для владельцев CHEVROLET Orlando.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency