Артикул: GW-03
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Baltex
СертификатФаркоп BALTEX на GREAT WALL Hover 2010 - это высококачественное тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей модели Hover начиная с 2010 года. Этот фаркоп предназначен для безопасной буксировки прицепов и установки дополнительного оборудования, такого как велобагажники, на вашем автомобиле Great Wall. Оборудование производится проверенной компанией Baltex в России, что гарантирует соответствие всем необходимым стандартам качества и надежности.
Фаркоп оснащен условно съемным типом шара A, который крепится на двух болтах. Это позволяет легко снимать или устанавливать фаркоп при необходимости, обеспечивая гибкость в его использовании. Максимальная горизонтальная нагрузка данной модели составляет 1500 кг, что позволяет буксировать разнообразные прицепы. Вертикальная нагрузка на шар ограничена 50 кг, что является оптимальным для большинства повседневных нужд пользователей, предоставляя отличное сочетание грузоподъемности и устойчивости.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере, что позволяет сохранить заводской внешний вид автомобиля. Однако, для монтажа фаркопа возможно потребуется снятие бампера, что лучше доверить профессионалам. Среднее время установки составляет около 3 часов, а для упрощения процесса в комплект входят все необходимые крепежи, а также инструкция и паспорт изделия. Установку можно провести в нашем специализированном установочном центре, где обеспечат качественное подключение.
Комплектация данного фаркопа не включает комплект электрики, поэтому для подключения световых приборов прицепа потребуется приобрести соответствующий комплект отдельно. Материал конструкции — прочная сталь, которая защищает устройство от коррозии и обеспечивает долговечность эксплуатации даже в самых тяжелых погодных условиях. Это дополнительное преимущество для владельцев автомобилей, использующих фаркоп на регулярной основе.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency