Артикул: 28.3460.12
Горизонтальная нагрузка: 1000
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Baltex
Вес: 18
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BALTEX на Haval H6 2015– является надежным тягово-сцепным устройством, разработанным специально для данной модели автомобиля. Он предназначен для владельцев Haval H6 2015 года выпуска и обеспечивает возможность буксировки прицепов, установки велобагажников и других аналогичных аксессуаров. Продукт от производителя BALTEX, обладающего опытом в производстве таких устройств, что гарантирует качество и соответствие техническим требованиям.
Данный фаркоп оснащен съемным шаром типа A, крепящимся на двух болтах. Это решение позволяет владельцу быстро и без особых усилий устанавливать и снимать шар при необходимости, что особенно удобно, если вы должны периодически использовать тягово-сцепное устройство. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1000 кг, что дает возможность буксировать прицепы различного типа. Вертикальная нагрузка на шар ограничена 50 кг, обеспечивая надежную работу в пределах указанных характеристик.
При установке фаркопа требуется вырез в бампере, что может отразиться на внешнем виде автомобиля. Однако данный вырез выполняется с учетом конструктивных особенностей Haval H6, чтобы миновать серьезных изменений во внешнем виде. Монтаж фаркопа занимает около трех часов, и крепление осуществляется в штатных местах автомобиля, что минимизирует вмешательство в его конструкцию.
Напомним, что электрика в комплект не входит, поэтому для подключения светотехники прицепа владельцу потребуется приобрести совместимый комплект электрики отдельно. Возможно использование как универсальных, так и штатных комплектов, адаптированных под Haval H6.
Фаркоп BALTEX весит всего 18 кг, что делает его достаточно легким для установки без излишнего утяжеления автомобиля. Высококачественные материалы и покрытия, используемые при его производстве, обеспечивают долговечность устройства и его устойчивость к коррозии, что крайне важно для продукции, эксплуатируемой в различных климатических условиях. Выбирая это сцепное устройство для своего Haval H6, вы получаете не только функциональность, но и уверенность в безопасности и надежности каждого пути.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency