Артикул: 27.2582.32
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Baltex
Вес: 13.9
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BALTEX, арт. 27.2582.32, предназначен для автомобилей LADA 2123 2002–2012 годов выпуска. Это тягово-сцепное устройство обеспечивает надежное соединение между автомобилем и прицепом, позволяя буксировать прицепы или устанавливать велобагажники. Изготовленный в России компанией Baltex, этот фаркоп станет отличным решением для владельцев автомобилей LADA 2123, которые ищут надежный и функциональный комплект.
Особенность данного фаркопа заключается в его быстросъемном крюке типа E, разработанном "под квадрат". Такой тип шара обеспечивает удобство эксплуатации за счет легкости снятия и установки, что особенно полезно, если необходимо часто снимать крюк. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка устройства составляет 1500 кг, а вертикальная нагрузка — 50 кг. Эти параметры указывают на способность устройства выдерживать значительные нагрузки при буксировке, обеспечивая безопасность и стабильность движения.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере, что важно для сохранения внешнего вида автомобиля. На усмотрение установщика может потребоваться демонтаж бампера, что облегчит процесс установки, однако это не обязательное условие. В основную комплектацию фаркопа входят набор крепежа, инструкция по установке, паспорт изделия и сертификат, что обеспечивает удобство и простоту монтажа. Установка возможна как самостоятельно, так и в специализированном установочном центре.
Электрика не входит в комплект, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести совместимый комплект электрики отдельно. Материал фаркопа — сталь, что гарантирует прочность и долговечность изделия, а также защиту от коррозии. Открытая балка фаркопа обеспечивает дополнительную устойчивость конструкции и удобство в обслуживании.
Фаркоп BALTEX на LADA 2123 — это надежное и функциональное решение для владельцев данного автомобиля, обеспечивающее возможность буксировки различных прицепов и установки дополнительных аксессуаров. Благодаря продуманной конструкции и качественным материалам, он станет практичным выбором для выполнения всех задач, связанных с прицепными устройствами.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency