Артикул: 24.2602.08
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Baltex
Вес: 19.2
СертификатФаркоп BALTEX на LEXUS GX 2014–, арт. 24.2602.08, представляет собой тягово-сцепное устройство, предназначенное для установки на автомобили модели LEXUS GX 2014 года выпуска. Этот элемент автоаксессуаров позволяет владельцам эффективно использовать автомобиль для тяговых задач, таких как буксировка различных прицепов и установка велобагажников.
Одной из ключевых характеристик данного фаркопа является тип шара F – фланцево-съемный, закрепляемый на двух болтах. Это обеспечивает легкость установки и демонтажа, что особенно полезно для тех, кто периодически использует фаркоп для различных видов груза. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1500 кг, что подходит для большинства легковых прицепов и иных грузов.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере, что позволяет сохранить внешний вид автомобиля. Сам фаркоп крепится в штатные места, что упрощает процесс монтажа и обеспечивает надежность конструкции. Ожидаемое время установки составляет около трех часов, и это можно сделать либо самостоятельно, в нашем установочном центре.
Комплект не включает в себя электрику, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобретение совместимого комплекта электрики, который может быть универсальным или штатным. Это важный аспект для обеспечения безопасности вождения при буксировке. Вес данного устройства составляет 19,2 кг, что не окажет значительного влияния на динамику автомобиля.
Производитель данного фаркопа - компания Baltex, известная своим вниманием к качеству и надежности продукции. Это позволяет говорить о долгосрочной эксплуатации устройства и его устойчивости к внешним воздействиям. Таким образом, фаркоп BALTEX для LEXUS GX 2014– года является отличным решением для тех, кто нуждается в универсальном и надежном тягово-сцепном устройстве для своего автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency