Артикул: Y-08aNML
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Baltex
Вес: 19.2
СертификатФаркоп BALTEX на LEXUS LX 2008–, обозначенный артикулом Y-08aNML и подходящий для модели LX 470, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство. Этот фаркоп специально разработан для владельцев автомобилей Lexus LX 470 с целью расширения функциональных возможностей их транспортного средства. Установка фаркопа позволяет автомобилю буксировать различные прицепы, а также крепить велобагажники и другие аксессуары.
Фаркоп оснащен типом шара F, что подразумевает фланцевое крепление на двух болтах. Это съемная конструкция, обеспечивающая удобство использования и сохранение эстетичного внешнего вида автомобиля, когда сцепное устройство не используется. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1500 кг, что позволяет безопасно перевозить прицепы среднего веса, при этом отсутствует информация о вертикальной нагрузке на шар, что стоит учитывать при выборе груза.
Ключевой особенностью фаркопа является отсутствие необходимости в вырезе бампера, что позволяет сохранить оригинальный вид автомобиля и избежать дополнительных затрат на кузовные работы. Установка занимает около трех часов, и хотя снятие бампера возможно на усмотрение установщика, фаркоп крепится во штатные места, обеспечивая надежность и прочность конструкции.
В комплект фаркопа не входит электрика, что подразумевает необходимость дополнительной закупки совместимого комплекта для подключения светотехники прицепа. Фаркоп изготовлен из нержавеющей стали, что способствует долговечности устройства и защите от коррозии, особенно в условиях российского климата, где он и произведен.
Таким образом, фаркоп BALTEX для LEXUS LX 470 2008 года выпуска является функциональным и долговечным решением для владельцев этого автомобиля, желающих расширить его возможности в плане транспортировки грузов и оборудования. Он легко интегрируется в конструкцию автомобиля без необходимости внесения значительных изменений во внешний вид или структуру кузова.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency