Артикул: 12901012
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Baltex
СертификатФаркоп Baltex — надежное тягово-сцепное устройство, разработанное специально для автомобилей Mazda CX-5 с 2017 года выпуска. Этот фаркоп позволяет автовладельцам расширить функциональные возможности своего авто, предоставляя возможность буксировки прицепов различных типов, установки велобагажников и других аксессуаров.
Фаркоп оборудован съемным шаром типа A, который крепится на двух болтах. Такой тип конструкции обеспечивает легкость в эксплуатации, позволяя быстро устанавливать или снимать шар без необходимости использования специализированного инструмента. Максимальная горизонтальная нагрузка на фаркоп составляет 2000 кг, что позволяет буксировать даже крупные прицепы. Вертикальная нагрузка, допускаемая на шар, равна 75 кг, что гарантирует безопасность и стабильность при эксплуатации устройства.
При установке данного фаркопа требуется вырез в бампере. Однако он выполнен таким образом, что после установки шар не выделяется, что сохраняет эстетический внешний вид вашего автомобиля. Процесс монтажа предполагает крепление фаркопа в предусмотренные производителем штатные места, что значительно упрощает установку. Владельцы могут воспользоваться услугами нашего установочного центра для быстрого и профессионального монтажа.
Комплект электропроводки в базовой комплектации не предусмотрен. Для подключения светотехники прицепа потребуется дополнительное устройство "Smart Connect". Выбор универсального или штатного комплекта электрики зависит от предпочтений владельца и особенностей автомобиля.
Фаркоп Baltex является практичным решением для владельцев Mazda CX-5, которые ценят функциональность и надежность своих автомобилей. Принимая во внимание все технические характеристики и особенности установки, данное устройство станет надежным партнером в любых путешествиях и перевозках.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency