Артикул: 22.1890.32
Горизонтальная нагрузка: 750
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Да
Тип шара: ER2008
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Baltex
Вес: 16,0
СертификатФаркоп BALTEX, разработанный специально для модели Subaru Impreza XV 2010 года выпуска, представляет собой тягово-сцепное устройство, обеспечивающее безопасную и надежную буксировку прицепов, а также установку дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники. Это легкосъемное устройство с ключом, которое отличается простотой в эксплуатации и высокой функциональностью.
Тягово-сцепное устройство оснащено шаром типа ER2008, отличающимся своей универсальностью и простотой установки. Главным преимуществом является быстросъемное крепление, что позволяет оперативно демонтировать крюк при отсутствии необходимости в его использовании, оставив при этом минимальные изменения во внешнем виде автомобиля. Фаркоп рассчитан на максимальную горизонтальную тяговую нагрузку в 750 кг и вертикальную нагрузку до 50 кг, что позволяет владельцу Subaru Impreza XV надежно буксировать большинство легких прицепов.
Установка фаркопа BALTEX на Impreza XV требует выреза в бампере, и это может быть заметным фактором для автовладельцев, заботящихся о внешнем виде автомобиля. При этом вырез не оказывает значительного влияния на эстетику, особенно если он выполнен аккуратно. В зависимости от модели автомобиля решение о необходимости снятия бампера остается на усмотрение установщика. Установка занимает около 3 часов и может быть выполнена как самостоятельно, так и в специализированном установочном центре.
Комплект фаркопа BALTEX не включает электрику, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется дополнительное приобретение комплекта «Smart Connect». Это важный фактор, который стоит учесть при подготовке к монтажу. Материалом изготовления фаркопа является прочная сталь, которая обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии, благодаря специальным защитным покрытиям.
Производитель данного фаркопа, компания Baltex из России, гарантирует качество и надежность своей продукции, что делает выбор этого устройства обдуманным решением для владельцев Subaru Impreza XV 2010 года, стремящихся к безопасной и функциональной эксплуатации своих автомобилей с дополнительными грузами.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency