Артикул: Y-23
Горизонтальная нагрузка: 750
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Baltex
СертификатФаркоп BALTEX на TOYOTA Camry 2006–2011, Артикул Y-23, представляет собой тягово-сцепное устройство, разработанное специально для автомобилей Toyota Camry 2006–2011 годов выпуска. Это устройство позволяет безопасно и эффективно буксировать прицепы, а также использовать различные дополнительные аксессуары, такие как велобагажники. Изготовленный известным производителем Baltex, данный фаркоп обеспечивает надежное сцепление и широкий функционал.
Этот фаркоп оснащен съемным типом шара A, закрепляемым на двух болтах. Такой дизайн позволяет водителям легко устанавливать и демонтировать шар при необходимости, что удобно для изменения конфигурации автомобиля в зависимости от задач. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 750 кг, что позволяет буксировать среднегабаритные прицепы, а вертикальная нагрузка на шар ограничена 50 кг, обеспечивая поддержку разного типа навесного оборудования.
При установке фаркопа на Toyota Camry 2006–2011 нет необходимости в вырезе бампера, что сохраняет его внешний вид без изменений. Операция по креплению фаркопа занимает около 3 часов и может быть выполнена в нашем установочном центре. Устройство монтируется в штатные места автомобиля, но снятие бампера может производиться на усмотрение установщика, в зависимости от специфики автомобиля.
В комплектацию данного фаркопа входят все необходимые крепежные элементы, инструкция по установке, паспорт изделия и сертификат качества, а также защитный колпачок. Электрика для подключения прицепа в комплект не входит и должна приобретаться отдельно, что необходимо учитывать, если планируется использование светотехники прицепа. Материал изготовления — высококачественная сталь, что гарантирует долговечность и защиту от коррозии даже в неблагоприятных условиях эксплуатации.
Подводя итоги, фаркоп BALTEX для TOYOTA Camry 2006–2011 — это надежное и удобное решение для владельцев автомобилей данной марки и модели. Он обеспечивает высокую функциональность без необходимости модификаций внешнего вида автомобиля и легко справляется с задачами по буксировке и креплению дополнительного оборудования.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency