Артикул: Y-08a
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Baltex
Вес: 18.4
СертификатФаркоп BALTEX предназначен для установки на автомобиль TOYOTA Land Cruiser 100, выпускавшийся в период с 1998 по 2007 год, модификация VX. Это тягово-сцепное устройство, спроектированное для безопасного и надежного соединения с прицепами, а также для установки дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники. Производитель Baltex гарантирует, что изделие полностью соответствует особенностям конструкции данного автомобиля.
Данный фаркоп оснащен фланцево-съемным шаром типа F, который крепится при помощи двух болтов. Такая конструкция обеспечивает простоту установки и демонтажа шара, что удобно в тех случаях, когда крюк нужно временно убрать. Это позволяет поддерживать эстетичный внешний вид автомобиля, поскольку не требуется сложный демонтаж деталей. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1500 кг, а вертикальная нагрузка на шар допускается до 50 кг, что позволяет безопасно буксировать широкий спектр прицепов и перевозить различные грузы.
Монтаж фаркопа не требует выреза в бампере, что гарантирует сохранение первоначального вида автомобиля. Установка занимает около 3 часов и может быть выполнена в нашем установочном центре. Демонтаж бампера оставлен на усмотрение специалистов, что повышает гибкость и удобство процесса установки.
В комплекте с фаркопом не идет набор для электрики, что предполагает необходимость его отдельного приобретения для подключения светотехнических устройств прицепа. Это может быть как универсальный, так и штатный комплект. Материалом изготовления является нержавеющая сталь, обеспечивающая долговечность и устойчивость изделия к коррозии и внешним неблагоприятным факторам. Открытая балка и система фланцевого крепления крюка обеспечивают дополнительную надежность конструкции.
Фаркоп BALTEX предлагает надежное решение для владельцев Toyota Land Cruiser 100, которые нуждаются в эффективном и прочном средстве для буксировки и установки дополнительных автомобильных аксессуаров. Долговечность конструктивных элементов, простота в установке и отсутствие необходимости в вырезах делают этот вариант привлекательным и практичным выбором для пользователей.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency