Артикул: Y-13
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Baltex
Вес: 17.7
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BALTEX для TOYOTA Land Cruiser 120, выпускавшегося с 2002 по 2009 годы, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, специально разработанное для данной модели автомобиля. Основная функция фаркопа заключается в обеспечении возможности буксировки прицепов или установки дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники, что значительно расширяет функциональность вашего автомобиля.
Тип шара данного фаркопа — F (фланцево-съемный), крепящийся на две болта. Это позволяет легко снимать и устанавливать шар при необходимости, обеспечивая удобство эксплуатации. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1500 кг, а вертикальная нагрузка на шар — 50 кг. Эти параметры означают, что фаркоп способен выдерживать значительные нагрузки, позволяя безопасно буксировать легкие и средние прицепы.
Установка фаркопа BALTEX не требует выреза в бампере, что сохраняет эстетичный вид задней части автомобиля. Работы по монтажу занимают примерно 3 часа, и снятие бампера осуществляется на усмотрение установщика. Фаркоп крепится с помощью открытой балки и фланцевого крепления, что обеспечивает надежность и долговечность соединения.
Комплект поставки фаркопа не включает электрику, поэтому для подключения световых приборов прицепа потребуется приобрести совместимый комплект электрики отдельно. Материал, из которого изготовлен фаркоп — сталь, что гарантирует высокую прочность конструкции и защиту от коррозии при воздействии окружающей среды.
Производителем данного фаркопа является компания Baltex, известная своим качественным подходом к производству аксессуаров для автомобилей. Этот фаркоп был разработан с учетом специфики модификации TOYOTA Land Cruiser 120 GX460, что обеспечивает идеальную совместимость без необходимости дополнительных модификаций автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency