Артикул: Y-11
Горизонтальная нагрузка: 1000
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Baltex
Вес: 16.2
СертификатФаркоп BALTEX модель Y-11 разработан специально для установки на автомобиль TOYOTA Land Cruiser 80 выпуска 1998 года и позднее. Это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое позволяет владельцам данных автомобилей безопасно и надежно буксировать прицепы или устанавливать велобагажники. Устройство произведено компанией Baltex, которая специализируется на производстве автомобильных фаркопов.
Данный фаркоп оснащен быстросъемным шаром типа E, который монтируется в стандартный квадрант размером 50х50 мм. Преимущество данной конструкции состоит в удобстве и простоте его снятия и установки, что делает его использование более комфортным и позволяет быстро адаптировать автомобиль к повседневным нуждам. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1000 кг, что делает устройство подходящим для буксировки значительных грузов. Вертикальная нагрузка на шар ограничена 50 кг, что достаточно для размещения аксессуаров или небольших прицепов.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере автомобиля, что сохраняет первоначальный внешний вид автомобиля. Однако, в зависимости от навыков установщика, может потребоваться временный демонтаж бампера для облегчения доступа к крепежным элементам. Все необходимые элементы для установки, включая набор крепежа, инструкцию и паспорт изделия, входят в комплект, что упрощает процесс монтажа. Обратите внимание, что наша компания предлагает установить фаркоп в собственном установочном центре.
Электрика в комплект не входит, поэтому следует предусмотреть приобретение совместимого комплекта для подключения светотехники прицепа, что становится необходимым при эксплуатации фаркопа. Фаркоп изготовлен из качественной стали, что обеспечивает его высокую прочность и долговечность. Открытая конструкция балки удобна для обслуживания и может снижать вес конструкции (вес всего устройства — 16.2 кг), не теряя при этом в надежности.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency