Артикул: 25.3111.12
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Baltex
Вес: 20.6
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BALTEX, модель 25.3111.12 — это тягово-сцепное устройство, предназначенное для установки на автомобили Volvo XC90 модельного ряда 2002–2014 годов выпуска. Это прицепное устройство позволяет владельцам данного авто расширить функциональность транспортного средства, открывая возможность буксировки прицепов различных видов и установки других аксессуаров, таких как велобагажники.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится с помощью двух болтов. Это обеспечивает легкое снятие шара, когда его использование не требуется, что является удобным в случае, если владельцу автомобиля необходимо сохранить эстетичный внешний вид задней части автомобиля. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка этого фаркопа составляет 2000 кг, что позволяет буксировать тяжелые прицепы, тогда как максимальная вертикальная нагрузка на шар — 50 кг, что подходит для использования велобагажников и других легких аксессуаров.
Установка фаркопа предполагает наличие выреза в бампере автомобиля. Этот вырез может остаться невидимым при правильной установке, что минимизирует изменения в визуальном облике авто. Время установки фаркопа составляет около 3 часов, и для этого его можно установить в нашем установочном центре, где специалисты обеспечат правильный монтаж.
Электрика в комплект с фаркопом не входит, что подразумевает необходимость приобретения совместимого комплекта для подключения светотехники прицепа. Рекомендуется использовать систему "Smart Connect" для надежного соединения электрики автомобиля и прицепа. Это устройство не только упростит подключение, но и обеспечит корректную и безопасную работу всех сигналов.
Фаркоп от производителя Baltex выделяется своей надежностью и долговечностью. Качественные материалы и прочное покрытие обеспечивают защиту от коррозии, что особенно важно для эксплуатации в условиях переменчивого климата. Обладая такими характеристиками, это сцепное устройство становится удачным выбором для тех автовладельцев, кто ищет надежное решение для нагрузки и буксировки прицепов на своем Volvo XC90 2002–2014 годов выпуска.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency