Артикул: F.4811.001
Горизонтальная нагрузка: 2500
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: BergФаркоп BERG для автомобиля GWM Tank 300 2023 модельного года — это прочное и надежное тягово-сцепное устройство, разработанное специально для совместимости с данной моделью. Устройство позволяет эффективно буксировать прицепы и использовать для установки различных аксессуаров, таких как велобагажники. Фаркоп от производителя Berg обеспечивает надежное сцепление, сохраняя при этом общий стиль автомобиля.
Особенностью этого фаркопа является тип шара Е, представляющий собой быстросъемную конструкцию под квадрат. Такое решение обеспечивает удобство в использовании, позволяя быстро и без особых усилий снимать или устанавливать фаркоп при необходимости. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка устройства составляет 2500 кг, что позволяет буксировать даже тяжелые грузы, а максимальная вертикальная нагрузка на шар — 100 кг, обеспечивая стабильность и безопасность при транспортировке.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере вашего GWM Tank 300, что сохраняет целостность и первозданный вид автомобиля. Процесс монтажа занимает около 2,5 часов и может быть осуществлен как самостоятельно, так и в специализированном установочном центре, что обеспечивает гибкость и удобство для автовладельца.
Электрическая часть комплекта требует дополнительного приобретения, так как в базовый набор не входит — потребуется совместимый модуль "Smart Connect" для подключения светотехники прицепа. Это решение позволяет интегрировать современные электронные системы без ущерба для функционала и безопасности.
Фаркоп BERG для GWM Tank 300 2023 сочетает в себе высокие эксплуатационные характеристики и удобство использования, обеспечивая надежность и безопасность во время перевозки грузов. Он станет надежным элементом вашего автомобиля, соответствующим всем требуемым стандартам и требованиям.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency