Артикул: 9008-A
Горизонтальная нагрузка: 1300
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) на CHANGAN CS35 2013– — это тягово-сцепное устройство предназначено специально для автомобилей CHANGAN CS35, выпущенных начиная с 2013 года. Это устройство даст вам возможность безопасно буксировать прицепы, а также устанавливать дополнительные аксессуары, такие как велобагажники.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится с помощью двух болтов. Такой тип шара удобен в эксплуатации, так как его можно легко устанавливать и снимать, когда он не нужен. Это позволит вам сохранять эстетичный внешний вид вашего автомобиля, не загружая его лишними элементами в моменты, когда фаркоп не используется.
Максимальная горизонтальная (тяговая) нагрузка на данное устройство составляет 1300 кг, а вертикальная — 75 кг. Эти показатели указывают на способность фаркопа справляться с буксировкой широкого спектра прицепов, включая грузовые. Вертикальная нагрузка в 75 кг говорит о том, что шар способен выдержать вес велобагажника или других аксессуаров без перегрузок.
Что касается установки, демонтаж и вырез в бампере вашего автомобиля не требуется, что оставляет внешний вид неизменным. Однако окончательное решение о снятии бампера остается на усмотрение установщика. Устройство монтируется с использованием закрытой балки, а весь процесс установки занимает примерно 2,5 часа. Установку можно провести как самостоятельно, так и в специализированном установочном центре.
Комплект не включает в себя электрику, поэтому потребуется приобретение совместимого блока электрики "Smart Connect" для подключения светотехники прицепа. Это стоит учесть при планировании установки. Основной материал фаркопа — сталь, что обеспечивает высокую прочность и долговечность, защита от коррозии осуществляется благодаря качественному покрытию.
Фаркоп произведен компанией Bosal (Oris) и соответствует высоким стандартам качества благодаря использованию современных технологий и материалов. Его комплектация включает в себя весь необходимый монтажный набор, инструкцию, паспорт изделия и сертификат на продукцию, а также защитный колпачок для обеспечения дополнительной безопасности и сохранности.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency