Артикул: 7603-A
Горизонтальная нагрузка: 1180
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS), модель 7603-A, спроектирован для автомобилей CHERY Bonus, выпускавшихся в период с 2011 по 2014 год. Данное тягово-сцепное устройство предназначено специально для седанов и позволяет автомобилю эффективно буксировать прицепы, а также крепить различные багажные системы, такие как велобагажники, что значительно расширяет функциональные возможности транспортного средства.
Основной особенностью данного фаркопа является съемный тип шара — типа A, который крепится на двух болтах. Это решение обеспечивает практичность и простоту в эксплуатации за счет возможности быстрой установки и демонтажа тягового элемента. Максимальная горизонтальная нагрузка составляет 1180 кг, а вертикальная — 75 кг, что указывает на возможность буксировки довольно больших прицепов или караванов, а также установки дополнительных конструкций.
При установке фаркопа BOSAL (ORIS) на CHERY Bonus не требуется вырез в бампере, что сохраняет внешний вид автомобиля без дополнительных изменений или визуальных нарушений его целостности. Монтаж проводится достаточно быстро, в течение приблизительно 2,5 часов, с креплением в предусмотренных производителем точках, что обеспечивает надежность и безопасность конструкции. Профессиональное выполнение установки возможно в специализированных установочных центрах.
Фаркоп поставляется с комплектом электрики, что избавляет от необходимости приобретения дополнительных элементов для подключения световых сигналов прицепа. Это значительно упрощает процесс интеграции системы в автомобиль и гарантирует правильное функционирование всей сцепной и световой системы при использовании. Дополнительные сведения об используемых материалах и покрытиях не представлены, однако можно предположить, что известный производитель Bosal (Oris) обеспечивает надежность и долговечность своей продукции.
Таким образом, фаркоп BOSAL (ORIS) для CHERY Bonus 2011–2014 годов является оптимальным выбором для владельцев данного авто, желающих расширить его возможности по буксировке и транспортировке различных грузов, сохранив при этом эстетический внешний вид и безопасность транспортного средства.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency