Артикул: 5266-A
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) на CHEVROLET Cruze 2012–, с артикулом 5266-A, является надежным тягово-сцепным устройством, специально разработанным для автомобиля Chevrolet Cruze 2012 года выпуска в кузове универсал. Это приспособление позволяет владельцам данного транспортного средства безопасно буксировать прицепы и устанавливать велобагажники, расширяя функциональные возможности их автомобиля.
Особенностью данного фаркопа является тип шара A, который условно съемный и крепится на два болта. Это обеспечивает легкость установки и демонтажа при необходимости, что особенно удобно для владельцев, которым требуется периодическое использование фаркопа. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1500 кг, а вертикальная – 75 кг. Данные параметры означают, что устройство может с легкостью выдерживать и буксировать грузы значительных размеров и масс.
Одним из преимуществ данной модели является отсутствие необходимости выреза в бампере, что сохраняет эстетический внешний вид автомобиля. Однако для установки фаркопа потребуется демонтаж бампера, что следует учитывать при подготовке к монтажу. Время установки составляет около 2,5 часов, и данную работу можно выполнить самостоятельно или воспользоваться услугами специализированного установочного центра.
Данный фаркоп не комплектуется электрикой, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобретение дополнительного комплекта электрики, который может быть универсальным или подходящим под штатное оборудование автомобиля. Конструкция фаркопа изготавливается из качественной стали, что гарантирует ее прочность и устойчивость к коррозии. Закрытая балка добавляет надежности, уменьшая воздействие внешней среды.
Фаркоп BOSAL (ORIS) для Chevrolet Cruze 2012 года демонстрирует прекрасное сочетание функциональности и долговечности, обеспечивая безопасное и надежное сцепление прицепа с автомобилем. Производителем данного устройства является известная компания Bosal (Oris), что дополнительно гарантирует высокое качество и надежность изделия. Это оптимальное решение для владельцев, которым необходимы дополнительные возможности для перевозки грузов без ущерба внешнему виду автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency