Артикул: 4159-A
Горизонтальная нагрузка: 1400
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужна Розетка
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) для автомобилей CITROEN C4 2011 года выпуска и далее, модель Aircross, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, разработанное специально для установки на данную модель. Основное предназначение устройства — обеспечение возможности буксировки прицепов различного типа, а также установка аксессуаров, таких как велобагажники и платформы.
Тип шара фаркопа — A, что подразумевает съемную конструкцию на двух болтах. Это обеспечивает простоту монтажа и демонтажа при необходимости, позволяя автовладельцу быстро адаптировать транспортное средство к различным задачам. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1400 кг, что позволяет уверенно буксировать прицепы среднего веса. Вертикальная нагрузка на шар достигает 50 кг, что делает этот фаркоп подходящим для крепления легких грузов на дополнительном оборудовании.
Вырез в бампере необходим, и он может быть видимым или невидимым в зависимости от методики установки. Это стоит учитывать при планировании установки, так как это влияет на внешний вид автомобиля. Монтаж фаркопа производится с использованием закрытой балки из прочной стали, что обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии. Для установки необходимо наличие условно съемного крюка, крепящегося на болтах. Процесс установки может занять до 2,5 часов, а снятие бампера — на усмотрение установщика. В нашем установочном центре специалисты помогут установить данный фаркоп качественно и быстро.
Электрика не входит в комплект, что требует дополнительной закупки розетки для подключения светотехники прицепа. Это важный аспект, который надо учесть при выборе фаркопа, чтобы обеспечить правильное функционирование прицепа на дороге. Подробная комплектация фаркопа включает в себя набор крепежа для установки, инструкцию, паспорт изделия, сертификат на соответствие и защитный колпачок. Изготовлено данное устройство в России, следовательно, адаптировано к условиям эксплуатации в российском климате.
Фаркоп от производителя Bosal (Oris) — функциональное и технологичное решение для владельцев CITROEN C4 Aircross. Он сочетает в себе надежность, удобство использования и долговечность, обеспечивая безопасность при эксплуатации прицепов. Это делает его отличным выбором для расширения функциональности вашего автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency