Артикул: 4256-A
Горизонтальная нагрузка: 1800
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) Арт. 4256-AN представляет собой тягово-сцепное устройство, специально разработанное для установки на автомобили HYUNDAI H1, выпускавшиеся с 2008 года. Устройство предназначено для облегчения буксировки различных прицепов, а также для установки дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники. Фаркоп обеспечивает надежное соединение и безопасность при транспортировке груза.
Особенности фаркопа включают съемный тип шара класса A, который крепится на двух болтах. Это решение позволяет легко установить или снять шар при необходимости, что удобно для пользователей, которым требуется переменная конфигурация автомобиля. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1800 кг, а вертикальная нагрузка на шар ограничена 100 кг, что обеспечивает возможность буксировки тяжелых грузов и установки массивных аксессуаров, таких как большие багажники.
Для установки данного фаркопа на HYUNDAI H1 потребуется вырез в бампере. Этот вырез не заметен, что сохраняет эстетический вид автомобиля. Монтаж фаркопа может занять около 2,5 часов, и его можно выполнить в штатные места крепления, что упрощает процесс установки. Необходимо учитывать, что возможен демонтаж бампера перед началом установки.
В комплект фаркопа не входит электрика, однако для полноценного подключения светотехники прицепа необходимо приобрести подходящий комплект, например, систему "Smart Connect". Это обязательное дополнение для обеспечения всех функций прицепа, таких как работа световых и сигнальных приборов. Стоит обратить внимание на материал изготовления и антикоррозийное покрытие, которые обеспечивают долговечность и надежную защиту фаркопа от внешних воздействий.
Фаркоп BOSAL (ORIS) для HYUNDAI H1 отличается высоким качеством исполнения и функциональностью, предоставляя владельцу возможность использовать автомобиль в качестве надежного и универсального транспортного средства для различных задач. Учитывая его технические характеристики и особенности установки, это устройство станет отличным дополнением к вашему автомобилю, обеспечивая необходимые функции при минимальных изменениях в его дизайне.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency