Артикул: 4251-V
Горизонтальная нагрузка: 2200
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Да
Тип шара: V
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) на HYUNDAI Santa Fe 2006–2012 (Арт. 4251-V) представляет собой тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей данной модели и годов выпуска. Это устройство предназначено для безопасного буксирования прицепов, таких как легковые прицепы или автотуристы, и позволяет установить дополнительное оборудование, например, велобагажники.
Данный фаркоп оснащен шаром типа V, который отличается съемной конструкцией, обеспечивая удобство в эксплуатации и гибкость в использовании. Владельцы автомобилей HYUNDAI Santa Fe могут рассчитывать на надежное крепление прицепа. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 2200 кг, а вертикальная нагрузка на шар — 100 кг. Эти параметры обеспечивают безопасное и эффективное транспортирование большинства прицепов, соответствующих заявленным нагрузочным ограничениям.
Для установки данного фаркопа необходим будет вырез в бампере, который предполагает сохранение эстетики автомобиля благодаря невидимому расположению. Это означает, что после установки устройство будет практически незаметно в сложенном состоянии, что сохраняет оригинальный внешний вид вашего автомобиля. В процессе монтажа фаркоп крепится к штатным местам автомобиля, что позволяет минимизировать вмешательства в конструкцию машины.
Пакет поставки фаркопа включает электрооборудование, что упрощает процесс интеграции с электрической системой автомобиля. Это гарантирует правильное функционирование всех световых устройств прицепа без необходимости приобретения дополнительного комплекта. Качественные материалы и покрытие устройства защищают его от коррозии и других неблагоприятных воздействий окружающей среды, обеспечивая долговечность и надежность на долгие годы эксплуатации.
Производитель данного фаркопа — компания Bosal (Oris), известный производитель автомобильных компонентов, что гарантирует высокое качество и надежность конструкции. Установка фаркопа рассчитана на примерно 2,5 часа времени, и может быть выполнена в специализированном установочном центре, что обеспечит профессиональную установку и корректное функционирование устройства.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency