Артикул: 6740-F
Горизонтальная нагрузка: 3500
Вертикальная нагрузка: 120
Вырез в бампере: Да
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) на KIA Sorento 2006–2009 (Арт. 6740-F) представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, предназначенное для установки на автомобили KIA Sorento, выпущенные в период с 2006 по 2009 годы. Основное назначение этого оборудования — обеспечение возможности буксировки прицепов и установка дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники. Изделие от известного производителя Bosal (Oris) отличается высоким качеством и долговечностью.
Фаркоп оснащен типом шара F, который является фланцево-съемным и крепится на два болта. Это решение обеспечивает легкость демонтажа, что удобно для автовладельцев, которым требуется периодическая установка и снятие устройства. Такой тип шара обладает высокой прочностью и надежностью, что в сочетании с заявленными характеристиками делает его подходящим для различных транспортных задач. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 3500 кг, а вертикальная — 120 кг. Эти параметры указывают на возможности устройства справляться с перемещением достаточно тяжелых грузов, что расширяет функциональность автомобиля.
Установка фаркопа может потребовать выреза в заднем бампере автомобиля, однако решение о его необходимости остается на усмотрение установщика. Вырез будет невидимым, что позволяет сохранить эстетичность внешнего вида автомобиля. Установка может быть выполнена в домашней мастерской владельца или в специализированном установочном центре, обеспечивая гибкость в выборе места монтажа. Конструкция включает открытый тип балки и фланцевое крепление крюка, что способствует прочной фиксации и стабильной работе устройства.
Комплект поставки фаркопа включает в себя все необходимые элементы для установки: набор крепежа, электрику, инструкцию, паспорт изделия, сертификат, а также защитный колпачок для шара. Электрика позволяет подключать светотехнику прицепа, обеспечивая безопасность в процессе движения. Материалом изготовления фаркопа является сталь, что гарантирует высокую стойкость к коррозии и долгий срок службы.
В заключение, фаркоп BOSAL (ORIS) на KIA Sorento 2006–2009 — это надежное и функциональное решение для автовладельцев, желающих расширить возможности своего транспортного средства. Устройство, поддерживающее значительные нагрузки, легко устанавливается и удаляется благодаря фланцево-съемной конструкции, а поставляемая в комплекте электрика обеспечивает быстрое и безопасное подключение прицепа. Это изделие станет ценным дополнением для KIA Sorento, обеспечивая новые возможности для перевозки грузов и активного отдыха.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency