Артикул: 3071-AL
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS), предназначенный для установки на автомобили LEXUS GX 2010–2014 годов выпуска (модификация GX460), является надежным тягово-сцепным устройством, расширяющим функциональные возможности автомобиля. Он позволяет не только буксировать прицепы, но и использовать велосипедные или багажные держатели и прочие аксессуары, полезные в различных дорожных ситуациях.
Устройство оснащено съемным шаром типа A, который крепится на двух болтах. Такое крепление обеспечивает удобство эксплуатации: шар можно быстро снять или установить в зависимости от текущих нужд. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка, которую способен выдержать фаркоп, составляет 1500 кг, что делает его подходящим для транспортировки различных типов прицепов. Вертикальная нагрузка на шар допускается до 75 кг — обеспечивая возможность использования для небольших грузов или велосипедных стоек.
Одним из значительных преимуществ данного фаркопа является то, что установка не требует выреза в бампере автомобиля, что сохраняет его внешний вид неизменным. Время установки составляет около 2,5 часов, и процесс может потребовать снятия бампера, что остается на усмотрение установщика. Установить устройство можно либо самостоятельно, следуя инструкции, либо в нашем специализированном установочном центре, чтобы обеспечить корректный монтаж и подключение.
Комплект включает всю необходимую электрику, что позволяет подключить светотехнику прицепа без дополнительной покупки. Также в комплект входит блок согласования, набор крепежа, инструкция, паспорт изделия и защитный колпачок. Материал конструкции — сталь, что гарантирует долговечность и стойкость к коррозии, обеспечивая фаркопу долгий срок службы даже в сложных погодных условиях.
Фаркоп производится компанией Bosal (Oris) и соответствует всем современным стандартам качества и безопасности, что подкреплено соответствующими сертификатами. Всестороннее сочетание качественных материалов, функциональности и совместимости делает этот фаркоп хорошим выбором для владельцев LEXUS GX, стремящихся повысить практичность своего автомобиля без ущерба для его стиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency