Артикул: 3092-F
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 120
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) предназначен для установки на автомобили LEXUS LX с 2008 года, включая модель LX570. Это тягово-сцепное устройство является незаменимым помощником для владельцев внедорожников, желающих использовать всю мощь своего автомобиля. Основная функция изделия — безопасная буксировка прицепов, а также возможность установить на автомобиле дополнительные аксессуары, такие как велобагажники.
Тип шара у данного фаркопа — F, что означает фланцево-съемное крепление на двух болтах. Это обеспечивает надежное сцепление и удобство в эксплуатации, позволяя быстро снимать и устанавливать шар без лишних усилий. Фаркоп рассчитан на максимальную горизонтальную тяговую нагрузку в 2000 кг и вертикальную нагрузку на шар до 120 кг. Эти показатели свидетельствуют о возможности буксировать различные типы прицепов, от легких грузовых до более тяжелых моделей, что расширяет функциональность вашего автомобиля.
Установка фаркопа BOSAL (ORIS) не требует выреза в бампере, что сохраняет внешний вид автомобиля в первозданном виде. По усмотрению установщика может понадобиться снятие бампера, однако крепление осуществляется в штатные места, что упрощает процесс монтажа. Примерное время установки составляет 2,5 часа, а в нашем установочном центре вы получите квалифицированную помощь при необходимости.
Комплект поставки не включает в себя электрику, что означает необходимость приобретения совместимого электропакета для подключения светотехники прицепа. Материал изготовления фаркопа — сталь, что гарантирует высокую прочность и долговечность. Закрытая балка и защитный колпачок обеспечивают дополнительную защиту от внешних воздействий и увеличивают срок службы изделия, предотвращая коррозию.
Производитель фаркопа — компания BOSAL (ORIS), известная своим качественным подходом к производству автомобильных аксессуаров. Этот фаркоп — отличный выбор для автовладельцев, которым важно сохранить эстетическую привлекательность автомобиля, не жертвуя функциональностью, и которые ценят надежность и простоту использования тягово-сцепного устройства.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency